수도권 고속철도 (1-1) (수서-분당-동탄-평택 노선)

수도권 고속철도 (1-1) (수서-분당-동탄-평택 노선)

 

수도권 고속철도 (1)

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▶노선안내
미래철도DB 노선이름	수도권 고속철도
사업상황	시공
사업성격	신설
영업기관	한국철도공사
건설기관	한국철도시설공단
사업구간(역)	수서역(지상,3호선, 분당선)~동탄역(지하)~지제역(지상, 1호선)~평택에서 경부고속철도 합류 *수서 주박기지 (지상)
노선길이	수서-평택: 61.1km
노선규격	전기	AC 25000V
	신호	-
	배선	복선
	차량	고속철도차량
개통시기	2014년
관련노선	경부고속철도, 호남고속철도, 수도권 광역급행철도(대심도 급행전철, GTX), 수도권 고속철도(2)
참고사항	삼성-수서-동탄의 GTX와 노선공용

 

 

  

 

 

▶사업상황
2001.2	국가물류체계 구축사업 추진실태에 대한 감사 (광명역~서울역 구간 용량한계에 따른 추가적인 투자 필요 지적)
2002년 8월	한국개발연구원 > "서울~시흥간 선로확장사업 예비타당성조사 서울~시흥간 선로용량 부족을 예상, 병목구간 해소 방안 강구 필요 서울-시흥 21.2km 지하 B/C=0.99 (지하정거장 제외시 1.16)
2006.4	건설교통부 > 호남고속철도 기본계획 조사연구 보완용역 (오송~광주~목포구간과 더불어 수서~평택 노선 검토)
2006.4~2007.12	건설교통부 > 수도권 철도망 개선방안 연구 수색-서울-시흥(B/C=1.51), 수서-평택(B/C=1.56) 동시에 시행 수색-서울 (지상 1.3km, 지하 5.8km) 서울-용산 ( 기존선 병행 지상 4.7km) 용산-노량진 (지하 1.1km) 노량진-시흥 (지하 13.8km) 수서-동탄 (지하 32.5km) 동탄-평택(지상 11.8km, 터널 16.4km) 관련문서
2007.11	국가기간교통망계획 1차 수정계획에 장기계획으로 포함
2008.12	국토해양부 >  수서~평택간 고속철도와 삼성~동탄간 급행광역철도(GTX)를 혼용․운영 하는 추가대안 제안
2009.8	기획예산처 > 수도권 고속철도 건설사업  예비타당성조사 B/C=1.05, AHP=0.558
2009.12.31	국토해양부 > 수도권고속철도 수서～평택 구간 건설사업 기본계획 고시 (기본계획 용역: 한국철도시설공단)
2010.4.29	"수도권 고속철도 수서-평택 구간 건설사업" 실시설계 착수 (총 9개 공구 중 일반 7개 공구)
2010.9.8	국토해양부 > 턴키구간 2개 공구 실시설계적격자 선정
2011.4.3	국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 수서~평택 61.0km 구간 포함
2011.6.28	기공식 (11시 기흥IC 남서쪽)
2012.2.13	국토해양부 보도자료 > 경부고속도로 분기 직후 북쪽에 1호선 지제역과 환승되는 고속철도 지제역 신설 예정 (수원: 광명역 역방향 환승 불편해소, 평택: 아산까지 가지 않아도 환승가능, 평택신도시 대응 가능)

 

 

 

 

 

▶미래철도DB 해설

고속철도 합류로 선로용량 부족을 보이는 경부선 서울-시흥 구간의 증설 계획 호남고속철도 관련으로 논의되었던 수서-평택 구간을 포함하며, GTX와의 공용 사용도 주목할 부분이다.

 

 

(update : 2012/2/13)

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노선안내도 사진모음

 (저작권: 국토해양부)

노선안내도 (저작권: 국토해양부)

평택-수서 (옛 구상 노선) (저작권 : 국토해양부)

노선안내도 - 옛 계획 (저작권 : 건설교통부)